Начало | Политикономия | Защо не може да има втора рафинерия в България

Защо не може да има втора рафинерия в България

ревизороКогато някой собственик на бензиностанция даде висока цена на горивата, всички се нареждат до него, въпреки че имат различна печалба. Никой не иска да смъква цените. Така депутатът от Патриотичния фронт и бивш председател на Агенция „Митници” Емил Димитров-Ревизоро обясни в сутрешния блок на bTV еднаквите цени по българските бензиностанции.Димитров посочи, че обикновено рафинериите се правят до море или река, за да може да е удобно за доставки. По думите му, у нас не може да има две рафинерии. „България е малка, дистрибуцията липсва, как ще избиеш инвестицията”, обясни той. Наличието на една рафинерия, обаче, би следвало автоматично да означава по-ниски цени.

Според Ревизоро, голям проблем, който оказва влияние върху цените, са митническите складове, които честа са с неуреден статут. „Монополът държи хранилищата на горивата в България”, добави той.

Като аргумент защо цените по всички бензиностанции не може да са еднакви той посочи, че горивата се превозват от едно място до различни точки в страната. Това означава, че транспортните разходи са различни.

Освен това вносителят определя цената. „Той решава за колко да продаде на едро и на търговецът му остава един марж за печалба от 10 стотинки”, поясни Димитров.

Ревизоро коментира и проблема с бежанците в Европа. „Не считам, че всички недоволни от положението си от африкански страни трябва да пристигнат в Европа”, заяви той. На въпрос защо Германия толкова лесно приема имигрантите, той отговори: „Мама Меркел много скоро ще си промени мнението”.

Около два милиарда лева остават в монополистите. Много трудно Комисията за защита на конкуренцията би се изправила срещу такава сума. Предпочита да не вижда проблема.

Това каза в ефира на bTV Емил Димитров-Ревизоро в отговор на въпрос защо, ако има картел, КЗК не реагира.

Някой като даде висока цена, всички се нареждат до него. От това държавата не печели, а гражданинът губи. Цялата печалба се генерира от много малка група хора и по никакъв начин КЗК не е казала: “Вие сте монополисти, вие не сте”, защото има бензиностанции, които нямат бази и там горивото ще е по-скъпо, но има бензиностанции, които имат. Едно гориво от “Лукойл” да го доставиш от базата на 20 км е едно, цената е много по-ниска, друго е да го доставиш от Констанца, коментира Ревизоро.

Освен това вносителят определя цената. Той решава за колко да продаде на едро и на търговецът му остава един марж за печалба от 10 стотинки, поясни той.

Според бившия шеф на Митниците друго, което оказва влияние върху цените това са митническите складове, които често са с неуреден статут. Монополът държи хранилищата на горивата в България, добави той.

Според него въпросът трябва да се разглежда в цялост – къде се произвежда горивото, къде се съхранява и по какъв начин се продава след това.

Трябва да си зададем въпроса дали, за да има по-голяма конкуренция, дали може да имаме втора рафинерия, освен тази на „Лукойл”, която трябва да е или на Дунав, или на морето, каза той и бързо отговдори: “Не”.

Ревизоро обясни защо не може да има втора рафинерия у нас:

“Защото една подобна инвестиция не би могла да се възвърне на малкия пазар в България”, въпреки че е факт, че в страната големите вериги фирми и собственици на бензиностанции монополизират пазара и притискат по-малките. Например не се позволява и се правят проблеми на по-малките фирми да наемат данъчни складове и по този начин да се включат по-сериозно на пазара, допълни той.

Наличието на още една рафинерия, обаче, би следвало автоматично да означава по-ниски цени.

Източници: БЛИЦ и КРОСС

Напиши коментар

Вашият email няма да бъде публикуванЗадължителните полета са означени с *

*

Loading Facebook Comments ...